Taxi services

Tender description

El objeto de este procedimiento es seleccionar las empresas que podrán prestar el servicio de transporte escolar, en la modalidad de taxi o similar, en el Consejo Comarcal del Baix Penedès. En sustancia, el servicio a contratar consiste en atender el transporte escolar, en modalidad de taxi o similar (turismos en la modalidad de alquiler con conductor), de los menores de edad dentro del periodo lectivo escolar, tanto con vehículos adaptados con acompañante, como con vehículos ordinarios con o sin acompañante, a fin de implementar políticas de integración de la vida laboral y familiar, así como servir de medida para facilitar la escolarización de los alumnos. La tipología de los servicios que constituyen el objeto del Acuerdo Marco se identifica a partir del vocabulario común de contratos públicos (CPV), Reglamento (CE) 213/2008, por el que se modifica el Reglamento 2195/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo que aprueba el vocabulario común de contratos públicos (CPV) y la Directiva 2014/24/UE del Parlamento Europeo y del Consejo de contratación, en lo referente a la revisión del CPV: 60120000-5 Servicios de taxi. El Acuerdo Marco pretende homologar un mínimo de tres (3) y un máximo de diez (10) empresas capaces de prestar el servicio. En este sentido, cuando presenten sus proposiciones harán constar de que disponen de autorización administrativa de transporte público (VT o VTC) para la prestación del servicio interurbano de taxi o similar, que aceptan el rango máximo de precios previsto para cada línea, la matrícula del vehículo que adscriben, número de plazas disponibles (incluida la persona que conduce), tipología ambiental, antigüedad y accesibilidad (adaptado) del vehículo. El Acuerdo Marco determina el número y la tipología de cada línea, que en la contratación basada equivaldrá a un lote. El total de líneas son nueve que están descritas en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares. El Acuerdo Marco no determina de forma cerrada todas las rutas que pueden ser de futura provisión, individualmente consideradas, sino que delimita de forma abierta, pero suficiente, la tipología de la ruta a servir, atendiendo que es un compromiso contractual. Es decir, si una ruta no está incluida en el pliego, específicamente como objeto del acuerdo marco, pero se plantea otra de las mismas funcionalidades, se entenderá que el Acuerdo Marco también cubre la contratación derivada de este ruta no incluida específicamente.