Training and simulation in aircrafts, missiles and spacecrafts

Tender description

Realzeitsimulationen Luftseite Hamburg Airport, mit Schwerpunkt u. a. auf folgenden Leistungen: — Gutachten zur Fixierung der zu erwartenden Koordinationseckwerte (theoretisch und praktisch) des Pisten-, Rollfeld-, Vorfeld- und Luftraumsystems, — Vorbereitung und Durchführung von Realzeitsimulationen von Roll- und Flugverkehren (inkl. Modellerstellung), — Identifikation und Lösung möglicher Engpässe / Optimierungen am Layout, — Mehrere (je nach Bedarf) Simulationsdurchläufe (verschiedene Rahmenbedingungen, kleine Anpassungen), — Visuelle / dynamische Ergebnisdarstellung, — Berichterstellung, ggf. auch für externe Adressaten, — Bei Bedarf auf Seiten des Auftraggebers, weiter/zusätzliche Leistungen auf Basis des Rahmenvertrags. Erwarteter Leistungsumfang – Realzeitsimulation Das übergeordnete Ziel der Realzeitsimulation ist eine grundsätzliche und umfangreiche Funktionsprüfung des Roll- und Vorfeldlayouts inklusive der Herleitung der gesamthaften Systemkapazitäten von Roll- und Vorfeldern sowie von Flugverläufen im Nahbereich. Sollten im Rahmen der Realzeitsimulation Funktions- und/oder Layoutengpässe erkannt werden, sind durch den Auftragnehmer geeignete Optimierungsvorschläge zu entwickeln und in Abstimmung mit dem Auftraggeber einer erneuten Prüfung/Simulation zuzuführen. Neben der Pistennutzung soll das gesamte Roll- und Vorfeld, aber auch die Kapazität des Luftraums (Nahbereich) (auch unter Beachtung des Flugplatzes Finkenwerder) mit Hilfe der für den Flughafen Hamburg zur Verfügung gestellten Musterflugpläne disponiert und entsprechend simuliert werden. Diese Systeme sind als Kombination im Rahmen einer gesamthaften Simulation auszuwerten und visuell darzustellen. Schnittstellen, wie z.B. Abhängigkeiten im Rollverkehr durch anfliegende Luftfahrzeuge oder Pistennutzungsbedingte Engpässe im Luftraum (z. B. Fehlanflüge) sind daher zu beachten. Der erwartete Leistungsumfang besteht zunächst aus folgenden Teilaufgaben: a. Initiale Modellerstellung inkl. erstem Simulationsdurchlauf Das vom Auftraggeber gestellte Roll- und Vorfeldlayout (AutoCAD 2D als reine Flächendarstellung) ist vom Auftragnehmer in ein dreidimensionales Simulationsmodell der relevanten Flughafeninfrastruktur zu überführen. Das initiale Modell: — muss die Anforderungen aus Ziffer 2 e „technische/organisatorische Anforderungen“ erfüllen, — muss das Layout des Roll- und Vorfeldes in einer eindeutig erkennbaren und gekennzeichneten Weise darstellen, — muss die flugbetriebliche Darstellung erkennen lassen (sich bewegende Luftfahrzeuge – typengetreu), — muss Sicht- und Wetterbedingungen darstellen können, sodass entsprechende Bedingungen in der Simulation vorherrschen und daraus ggf. resultierende Kapazitätseinschränkungen berücksichtigt werden, — kann die Umgebung außerhalb des Flughafenzauns in grober Art und Weise darstellen. Mit diesem initialen Modell ist der erste Simulationsdurchlauf in folgenden Schritten durchzuführen: — Durchführung Simulation, — Ergebnisauswertung/ Optimierungsvorschläge, — Tabellarische Ergebnisdarstellung. Dieses initiale Modell muss neben den in Ziffer 2 b aufgelisteten Möglichkeiten auch darüber hinaus über die Bindung als Rahmenvertragspartner für weitere Anpassungen und Auswertungen zur Verfügung stehen. Das Modell geht in das Eigentum des Auftraggebers über. b. Durchführung von 9 Realzeitsimulationsdurchläufen Das zur Verfügung gestellte Layout (bzw. im Rahmen von Optimierungen durch die Realzeitsimulation erfolgte Änderungen) sind in Summe mit mindestens 9 Anpassungsdurchläufen zu simulieren. Jeder Simulationsdurchlauf besteht aus: — Anpassung Simulationsmodell, — Durchführung Simulation, — Ergebnisauswertung/ Optimierungsvorschläge, — Tabellarische Ergebnisdarstellung. Das initiale Simulationsmodell für den ersten Simulationsdurchlauf ist im Rahmen von Optimierungen oder ähnlich gelagerten Fragestellungen 9 Mal anzupassen. Als Optimierungen werden Maßnahmen schwerpunktmäßig innerhalb des Flughafengeländes gesehen, die einen positiven Einfluss auf den Eckwert haben. Diese Beschreibung ist nicht vollständig. Die vollständige Beschreibung ist in den Vergabeunterlagen enthalten, siehe auch Ziffer I.3). Rahmenvereinbarung Der Auftraggeber beabsichtigt die Auftragsvergabe für die Durchführung der unter Ziffer II.1.4) und II.2.4) beschriebenen Realzeitsimulation und darüber hinaus weitere/zusätzliche Leistungen aus der Rahmenvereinbarung nach dem Bedarf des Auftraggebers abzurufen. Es besteht keine Abnahmeverpflichtung für über die Realzeitsimulation hinausgehende Leistungen.