Railway station construction work

Tender description

2.1.Predmetom zákazky je uskutočnenie stavebných prác na stavbe s názvom ŽSR, Terminál integrovanej osobnej prepravy Trebišov. Výstavba TIOP Trebišov sa uskutoční na mieste aktuálnej železničnej a autobusovej stanice Trebišov. Umiestnenie TIOP Trebišov je dané súčasnou lokalizáciou železničnej a autobusovej stanice Trebišov. Zo severu predmetné územie predstavuje územie ohraničené Železničnou stanicou Trebišov. Z východu a západu existujúcou komunikáciou na ulici Komenského, ktorá ohraničuje priestor existujúcej autobusovej stanice. Vo všeobecnosti ide o rekonštrukciu, úpravu a stavebno-technickú prestavbu časti súčasnej ŽST Trebišov a AS Trebišov. V rámci terminálu príde k prepojeniu ekvivalentných druhov dopravy (automobilová, cyklistická a pod.) s nosnou železničnou dopravou. 2.2.Cieľom TIOP Trebišov je umožniť cestujúcim rýchly, bezpečný a pohodlný prestup medzi osobnou individuálnou (automobilová, cyklistická) a hromadnou (autobusová, železničná) dopravou. 2.1. Predmetom zákazky je uskutočnenie stavebných prác na stavbe s názvom "ŽSR, Terminál integrovanej osobnej prepravy Trebišov". Výstavba TIOP Trebišov sa uskutoční na mieste aktuálnej železničnej a autobusovej stanice Trebišov. Umiestnenie TIOP Trebišov je dané súčasnou lokalizáciou železničnej a autobusovej stanice Trebišov. Zo severu predmetné územie predstavuje územie ohraničené Železničnou stanicou Trebišov. Z východu a západu existujúcou komunikáciou na ulici Komenského, ktorá ohraničuje priestor existujúcej autobusovej stanice. Vo všeobecnosti ide o rekonštrukciu, úpravu a stavebno-technickú prestavbu časti súčasnej ŽST Trebišov a AS Trebišov. V rámci terminálu príde k prepojeniu ekvivalentných druhov dopravy (automobilová, cyklistická a pod.) s nosnou železničnou dopravou. 2.2.Cieľom TIOP Trebišov je umožniť cestujúcim rýchly, bezpečný a pohodlný prestup medzi osobnou individuálnou (automobilová, cyklistická) a hromadnou (autobusová, železničná) dopravou. 2.3.Stavba je stavbou dopravnej infraštruktúry, ktorej účelom je vybudovanie terminálu integrovanej osobnej prepravy. Stavbou požadujeme dosiahnuť tieto technicko prevádzkové parametre: — úprava železničného ostrovného nástupiska pri koľajach č. 1 a 4 s dĺžkou oboch nástupištných hrán 380 m, — výška železničnej nástupnej hrany 550 mm, šírka 6 050 mm, prekrytie nástupištia v dĺžke 150 m — úprava koľajiska ŽST Trebišov len v rozsahu prestavby ostrovného nástupiska, — nezmenená užitočná dĺžka koľají, — minimálna úprava staničného zabezpečovacieho zariadenia (SZZ), — informačné zariadenie pre cestujúcich s automatickým vyhlasovaním a inteligentný kamerový systém, — vonkajšie osvetlenie v časti nástupíšť, — nevyhnutná úprava trakčného vedenia, energetických zdrojov v stanici (na základe energetických výpočtov), — mimoúrovňový prístup na nástupište s predĺžením na Štúrovu ulicu (cestujúci, verejnosť) podchod pod koľajisko ŽST Trebišov a to cca 60 m SV od jestvujúceho podchodu pre cestujúcich a chodcov s prístupom na rekonštruované ostrovné nástupište a vyústením v priestore za koľajiskom stanice v nadväznosti na Štúrovu a Tabakovu ul., pričom podchod by mal bezkolízne prepojiť predstaničný priestor s priemyselne - obytnou zónou v severozápadnej časti a to aj v dobe mimo prevádzky terminálu, — zabezpečenie prístupu pre imobilných a nevidiacich cestujúcich, — vybavenie komerčných priestorov dopravne TIOP Trebišov čakáreň, technologické priestory, automaty na cestovné lístky, príprava pre predajné automaty (priestor, elektrické prípojky), sociálne priestory, WC aj pre imobilných a nevidiacich cestujúcich, — zastrešené úložiská pre bicykle v dosahu kamerového systému pri plánovanom podchode, — osvetlené parkovisko pre osobné automobily 60 miest v dosahu kamerového systému, — kryté nástupiská (11 miest) a výstupiská (3 miesta) diaľkovej a prímestskej dopravy, mestskej autobusovej dopravy (1 nástupná a 1 výstupná zastávková pozícia), odstavné plochy pre autobusy (20 miest) a taxislužbu s potrebnou infraštruktúrou a prevádzkovo - technických priestorov PTB (umiestnenie dispečingu, pokladne, kuchynky, dennej miestnosti pre 20 vodičov a sociálne zariadenia) a rozsahom zariadení pre hodinovú špičku 23 / 20 spojov (1 550 / 1 480 cestujúcich za deň), — asanácia jestvujúceho objektu autobusovej stanice.