Railway bridge construction work

Tender description

Egyösszegű átalánydíjas vállalkozási szerződés a „Hídrekonstrukciós Program I/1. ütem” keretében elvégzendő vasúti hídrekonstrukcióra. A 40. sz. vasútvonal Rétszilas, Sárvíz-Nádor-csatorna híd rekonstrukciója. Jelen felhívás keretében elvégzendő feladat a 40. sz. országos közforgalmú Budapest-Kelenföld – Dombóvár vasútvonal 891+35 hmsz-ben található vasúti híd rekonstrukciója. A meglévő rácsos acél szerkezetű híd a Sárvíz-Nádor-csatorna fölött, egyenes, nyíltvonali szakaszon vezeti át az egyvágányú, normál nyomtávú (1435 mm), zúzott kő felépítményű vasúti pályát. A meglévő hídon jelenleg hídfás felépítményi rendszer van. A feladat a meglévő híd bontása, darabolása és elszállítása, az „A” j. hídfő megerősítése a szükséges töltés-megerősítésekkel, cölöp alapozással együtt, az elbontott híd helyén új, 50,3 m nyílású ágyazatátvezetéses,rácsos főtartós, ortotróp pályalemezes, korrózióvédelmi bevonattal ellátott híd építése. A hídrekonstrukció részeként kell elvégezni a vasútépítési munkákat (pálya, felsővezeték, távközlés, fényvezetőszálas (optikai)kábelalépítmény, stb. bontás-építés, védelembe helyezés és visszaépítés, szükség esetén kiváltás), illetve az építési helyszín és az országos vagy helyi közúthálózat közti, megközelítést szolgáló útvonalak kialakítását/megerősítését és a szerelőterek kialakítását, a vasúti biztosítóberendezési, távközlési, illetve erősáramú létesítmények védelmének, a kivitelezés során esetlegesen szükségessé váló kiváltásának tervezési és kivitelezési munkáit. A tervezett híd: Átvezetett vasútvonal: Budapest-Kelenföld – Dombóvár vasútvonal: — keresztezés szelvénye: 891+35 hm, — vágányok száma: 1 db, — sínkorona szint: 99,77 mBf., — magassági vonalvezetés: 0 ‰, — vízszintes vonalvezetés: egyenes, — sínrendszer: 60-as, — kisgépes vágányépítés 60-as rendszerű: 7,2 vfm, — folyamatos rugalmas megtámasztású felépítmény építése műtárgyon: 52,5 vfm, — a hídépítéssel érintett vasúti pálya hossza: 59,7 vfm, — ágyazatrostáló gépel végzendő rostálás: 711 vfm, — fényvezetőszálas (optikai) kábel építése (védelembe helyezés és visszaépítés), földárokba fektetve + ikerLPE cső: 250 m, — fényvezetőszálas (optikai) kábel építése (védelembe helyezés és visszaépítés), felsővezetéki oszlopsorraszerelve: 215 m. Áthidalt akadály: Sárvíz-Nádor-csatorna: — keresztezés szelvénye: 50+510,00 fkm, — fenékszint: 92,93 mBf., — fenékszélesség: 3,00 m, — rézsűhajlás: 1:1,5. Talajmechanika: A feltárások pontos helyét, a részletes rétegződést, a vizsgálati eredményeket lásd az 5. kötetGeotechnika tervkötetben. A tervezett híd főbb adatai: — keresztezési szög: 36,150, — szabadnyílás: 50,31 m, — felszerkezet hossza: 52,50 m, — hídszélesség: 7,80 m, — hosszesés: 0,0 ‰, — Alapozás: „A” j. hídfő: meglévő síkalap megerősítése cölöpalappal — „B” j. hídfő: síkalap Felszerkezet: rácsos főtartós ortotróp pályalemezes acélszerkezet A nyertes ajánlattevő által végzendő – a 322/2015. (X. 30.) Kr. 14. § (1) bek. b) pont körébe nem tartozó – tervezési feladatok: Megvalósulási tervek elkészítése; Megvalósulási térkép elkészítése; Üzemeltetési és karbantartási kézikönyvek elkészítése; Betanítás, felügyelet; Tervezői művezetés; Előzetes állapotfelvétel épületekről, közművekről, védett természeti területről, szállítóutakról; Vágányzári technológiai terv készítése; Átvételt megelőző üzempróbák. A rendelkezésre álló terveken felül a Vállalkozónak el kell készítenie minden olyan tervet, amely a kivitelezéshez szükséges, különös tekintettel a kivitelezés ütemezésére vonatkozó tervekre, valamint a megvalósítás során a szerződésszerű teljesítés érdekében szükségessé váló tervekre. A munkák bontási és építési engedélyhez kötöttek, a jogerős bontási és építési engedélyeket ajánlatkérő a közbeszerzési dokumentumok keretében rendelkezésre bocsátja. A nyertes ajánlattevő a kivitelezés során külön jogszabályban meghatározott tartalmú mintavételi és megfelelőség-igazolási tervet köteles készíttetni [322/2015. (X. 30.) Kr. 29. § (1) bek]. A kivitelezéshez során tervezői művezetés igénybevétele kötelező. A feladatok részletes meghatározását a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák. A 40. sz. vasútvonal Tolnanémedi, Kapos-híd rekonstrukciója: Jelen felhívás keretében elvégzendő feladat a 40. sz. országos közforgalmú Budapest-Kelenföld – Dombóvár vasútvonal 1 039+72 hmsz-ben található vasúti híd rekonstrukciója. A meglévő rácsos acél szerkezetű híd a Kapos-folyó fölött, egyenes, nyíltvonali szakaszon vezeti át az egyvágányú, normál nyomtávú (1 435mm), zúzott kő felépítményű vasúti pályát. A meglévő hídon jelenleg hídfás felépítményi rendszer van. A feladat a meglévő híd bontása, darabolása és elszállítása, az „A” j. hídfő megerősítése a szükséges töltés-megerősítésekkel, cölöp alapozással együtt, az elbontott híd helyén új, 40,0 m nyílású ágyazatátvezetéses,rácsos főtartós, ortotróp pályalemezes korrózióvédelmi bevonattal ellátott híd építése. A hídrekonstrukció részeként kell elvégezni a vasútépítési munkákat (pálya, felsővezeték, távközlés, fényvezetőszálas (optikai)kábelalépítmény, stb. bontás-építés, védelembe helyezés és visszaépítés, szükség esetén kiváltás), illetve az építési helyszín és az országos vagy helyi közúthálózat közti, megközelítést szolgáló útvonalak kialakítását/megerősítését és a szerelőterek kialakítását, a vasúti biztosítóberendezési, távközlési, illetve erősáramú létesítmények védelmének, a kivitelezés során esetlegesen szükségessé váló kiváltásának tervezési és kivitelezési munkáit. Átvezetett vasútvonal: Budapest-Kelenföld – Dombóvár vasútvonal: — keresztezés szelvénye: 1 039+72 hm, — vágányok száma: 1 db, — sínkorona szint: 104,21 mBf., — magassági vonalvezetés: 0,55 ‰, — vízszintes vonalvezetés: egyenes, — sínrendszer: 60-as, — kisgépes vágányépítés 60-as rendszerű: 63 vfm, — a hídépítéssel érintett vasúti pálya hossza: 63,0 vfm, — ágyazatrostáló gépel végzendő rostálás: 318 vfm, — fényvezetőszálas (optikai) kábel építése (védelembe helyezés és visszaépítés), földárokba fektetve + ikerLPE cső: 240 m, — fényvezetőszálas (optikai) kábel építése (védelembe helyezés és visszaépítés), felsővezetéki oszlopsorraszerelve: 215 m, Áthidalt akadály: Kapos-folyó: — keresztezés szelvénye: 2+243,00 fkm, — fenékszint: 94,00 mBf., — fenékszélesség: 13,50 m, — rézsűhajlás: 1:2,0. Talajmechanika: A feltárások pontos helyét, a részletes rétegződést, a vizsgálati eredményeket lásd az 5. kötetGeotechnika tervkötetben. A tervezett híd főbb adatai: — keresztezési szög: 49,000, — szabadnyílás: 40,02 m, — felszerkezet hossza: 42,20 m, — hídszélesség: 7,80 m, — hosszesés: 0,55 ‰, emelkedik, — alapozás: „A” j. hídfő: meglévő síkalap megerősítése cölöpalappal, — „B” j. hídfő: meglévő síkalap. Felszerkezet: rácsos főtartós ortotróp pályalemezes acélszerkezet. A nyertes ajánlattevő által végzendő – a 322/2015. (X.30.) Kr. 14. § (1) bek. b) pont körébe nem tartozó -tervezési feladatok: Megvalósulási tervek elkészítése; Megvalósulási térkép elkészítése; Üzemeltetési és karbantartási kézikönyvek elkészítése; Betanítás, felügyelet; Tervezői művezetés; Előzetes állapotfelvétel épületekről, közművekről, védett természeti területről, szállító utakról; Vágányzári technológiai terv készítése; Átvételt megelőző üzempróbák. A rendelkezésre álló terveken felül a Vállalkozónak el kell készítenie minden olyan tervet, amely a kivitelezéshez szükséges, különös tekintettel a kivitelezés ütemezésére vonatkozó tervekre, valamint a megvalósítás során a szerződésszerű teljesítés érdekében szükségessé váló tervekre. A munkák bontási és építési engedélyhez kötöttek, a jogerős bontási és építési engedélyeket ajánlatkérő a közbeszerzési dokumentumok keretében rendelkezésre bocsátja. A nyertes ajánlattevő a kivitelezés során külön jogszabályban meghatározott tartalmú mintavételi és megfelelőség-igazolási tervet köteles készíttetni (322/2015. (X.30.) Kr. 29. § (1) bek.). A kivitelezéshez során tervezői művezetés igénybevétele kötelező. A feladatok részletes meghatározását a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák. A 40. számú vasútvonal Pincehely, Kapos-híd rekonstrukciója: Jelen felhívás keretében elvégzendő feladat a 40. sz. országos közforgalmú Budapest-Kelenföld – Dombóvár vasútvonal 1 102+23 hmsz-ben található vasúti híd rekonstrukciója. A meglévő rácsos acél szerkezetű híd a Kapos-folyó fölött, egyenes, nyíltvonali szakaszon vezeti át az egyvágányú, normál nyomtávú (1 435 mm), zúzott kő felépítményű vasúti pályát. A meglévő hídon jelenleg hídfás felépítményi rendszer van. A feladata meglévő híd bontása, darabolása és elszállítása, az „A” és „B” j. hídfők megerősítése a szükséges töltés-megerősítésekkel, cölöp alapozással együtt, az elbontott híd helyén új, 37,1 m nyílású ágyazatátvezetéses,rácsos főtartós, ortotróp pályalemezes, korrózióvédelmi bevonattal ellátott híd építése. A hídrekonstrukció részeként kell elvégezni a vasútépítési munkákat (pálya, felsővezeték, távközlés, fényvezetőszálas (optikai)kábelalépítmény, stb. bontás-építés, védelembe helyezés és visszaépítés, szükség esetén kiváltás), illetve az építési helyszín és az országos vagy helyi közúthálózat közti, megközelítést szolgáló útvonalak kialakítását/megerősítését és a szerelőterek kialakítását, a vasúti biztosítóberendezési, távközlési, illetve erősáramú létesítmények védelmének, a kivitelezés során esetlegesen szükségessé váló kiváltásának tervezési és kivitelezési munkáit. Átvezetett vasútvonal: Budapest-Kelenföld – Dombóvár vasútvonal: — keresztezés szelvénye: 1 102+23 hm, — vágányok száma: 1 db, — sínkorona szint: 103,36 mBf., — magassági vonalvezetés: 0 ‰, — vízszintes vonalvezetés: egyenes, — sínrendszer: 60-as, — kisgépes vágányépítés 60-as rendszerű: 75 vfm, — kisgépes vágányépítés 54-es rendszerű: 263 vfm, — a hídépítéssel érintett vasúti pálya hossza: 338,0 vfm, — ágyazatrostáló gépel végzendő rostálás: 700 vfm, — fényvezetőszálas (optikai) kábel építése (védelembe helyezés és visszaépítés), földárokba fektetve + ikerLPE cső: 235 m, — fényvezetőszálas (optikai) kábel építése (védelembe helyezés és visszaépítés), felsővezetéki oszlopsorra szerelve: 210 m. Áthidalt akadály: Kapos-folyó: — keresztezés szelvénye: 10+097,00 fkm, — fenékszint: 94,50 mBf., — fenékszélesség: 5,00 m, — rézsűhajlás: 1:2,0. Talajmechanika: A feltárások pontos helyét, a részletes rétegződést, a vizsgálati eredményeket lásd az 5. kötet Geotechnika tervkötetben. A tervezett híd főbb adatai: — szabadnyílás: 37,10 m, — felszerkezet hossza: 39,20 m, — hídszélesség: 8,34 m, — hosszesés: 0,0 ‰, — alapozás: „A” j. hídfő: meglévő síkalap megerősítése cölöpalappal, — „B” j. hídfő: meglévő síkalap megerősítése cölöpalappal. Felszerkezet: rácsos főtartós ortotróp pályalemezes acélszerkezet munkaterület A nyertes ajánlattevő által végzendő – a 322/2015. (X.30.) Kr. 14. § (1) bek. b) pont körébe nem tartozó -tervezési feladatok: Megvalósulási tervek elkészítése; Megvalósulási térkép elkészítése; Üzemeltetési és karbantartási kézikönyvek elkészítése; Betanítás, felügyelet; Tervezői művezetés; Előzetes állapotfelvétel épületekről, közművekről, védett természeti területről, szállító utakról; Vágányzári technológiai terv készítése; Átvételt megelőző üzempróbák. A rendelkezésre álló terveken felül a Vállalkozónak el kell készítenie minden olyan tervet, amely a kivitelezéshez szükséges, különös tekintettel a kivitelezés ütemezésére vonatkozó tervekre, valamint a megvalósítás során a szerződésszerű teljesítés érdekében szükségessé váló tervekre. A munkák bontási és építési engedélyhez kötöttek, a jogerős bontási és építési engedélyeket ajánlatkérő a közbeszerzési dokumentumok keretében rendelkezésre bocsátja. A nyertes ajánlattevő a kivitelezés során külön jogszabályban meghatározott tartalmú mintavételi és megfelelőség-igazolási tervet köteles készíttetni (322/2015. (X.30.) Kr. 29. § (1) bek.). A kivitelezéshez során tervezői művezetés igénybevétele kötelező. A feladatok részletes meghatározását a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák.