Public-service buses

Tender description

Część I: Dostawa 11 autobusów miejskich, niskopodłogowych (LF) z napędem hybrydowym, spalinowo – elektrycznym. Część II: Dostawa 8 autobusów miejskich, fabrycznie nowych, niskopodłogowych (LF) o napędzie spalinowym. Część III: Dostawa 2 autobusów fabrycznie nowych klasy MINI, niskowejściowych (LE) o napędzie spalinowym. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określony został w Załącznikach nr 5a, 5b i 5c do SIWZ. 1) Przedmiotem zamówienia jest dostawa 11 sztuk fabrycznie nowych pojazdów przeznaczonych do komunikacji miejskiej, spełniających wymagania techniczne określone w „Opisie Przedmiotu Zamówienia”, stanowiącym Załącznik Nr 5a do SIWZ. Wszystkie autobusy muszą być jednej marki, identyczne pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia, rok produkcji zgodny z datą przekazania Zamawiającemu. Pojazdy nie mogą być autobusami prototypowymi. 2) Wszystkie autobusy stanowiące przedmiot zamówienia mają spełniać następujące wymagania: a) muszą posiadać ważne Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu lub Świadectwo Homologacji Typu WE Pojazdu zwanym dalej świadectwem homologacji w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 20.6.1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2017 r. poz. 1260) oraz Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 marca 2013 roku w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U. z 2015 r. poz. 1475). Termin ważności „Świadectwa homologacji typu pojazdu” musi być wystarczający dla dopełnienia przez Zamawiającego formalności rejestracyjnych. Zamawiający żąda, aby nie później niż na 14 dni przed pierwszą dostawą wykonawca przedłożył „Świadectwo homologacji typu pojazdu” z wynikami badań oferowanego typu autobusu wraz z wynikami badań homologacyjnych. b) muszą spełniać warunki zawarte w ustawie z dnia 20.6.1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2017 r. poz. 1260) oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2016 r. poz. 2022). c) muszą być wykonane przy maksymalnym wykorzystaniu materiałów niepalnych, szczególnie w zakresie materiałów użytych do konstrukcji i wyposażenia wnętrza nadwozia oraz posiadać homologację EWG pojazdu odnośnie do palności z badań niepalności elementów wyposażenia przedziału pasażerskiego oraz kabiny kierowcy wykonanych zgodnie z Regulaminem nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) (Dz.Urz.MTiB.2006.6.22). d) muszą spełniać wymagania określone w Regulaminie nr 107 EKG ONZ i w Rozporządzeniu Ministra Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U. z 2015 r. poz. 1475). e) Zamawiający wymaga, aby zużycie energii i emisja zanieczyszczeń były na poziomie nie wyższym niż wartości określone w załączniku XV Zmiany w rozporządzeniu (WE) nr 599/2009 Rozporządzenia Komisji Europejskiej (UE) Nr 582/2011 z dnia 25.5.2011 roku wykonujące i zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (EURO 6) oraz zmieniające załączniki I i III do dyrektywy 2007/46 WE Parlamentu Europejskiego i Rady. Zamawiający żąda, aby nie później niż na 14 dni przed pierwszą dostawą wykonawca przedłożył wyniki testu SORT-2 dla autobusu z tym samym zespołem napędowym (silnik, skrzynia biegów, układ hybrydowy, most napędowy) i rozmiarem ogumienia identycznym z oferowanymi autobusami. 3) Niniejsze zamówienie obejmuje również (w cenie pojazdów) przeprowadzenie instruktaży dla pracowników Zamawiającego/Użytkownika, dostawę oprogramowania do pełnej diagnostyki pojazdów, udzielenie autoryzacji wewnętrznej na obsługi i naprawy, a także dostawę podstawowych specjalistycznych narzędzi. 4) Dostarczane autobusy w dniu podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego muszą odpowiadać aktualnym przepisom rejestracji pojazdów i muszą posiadać niezbędne dokumenty dopuszczające do sprzedaży i rejestracji pojazdów. 1) Przedmiotem zamówienia jest dostawa 8 sztuk fabrycznie nowych, niskoemisyjnych pojazdów przeznaczonych do komunikacji miejskiej, spełniających wymagania techniczne określone w „Opisie Przedmiotu Zamówienia”, stanowiącym Załącznik Nr 5b do SIWZ. Wszystkie autobusy muszą być jednej marki, identyczne pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia, rok produkcji zgodny z datą przekazania Zamawiającemu. Pojazdy nie mogą być autobusami prototypowymi. 2) Wszystkie autobusy stanowiące przedmiot zamówienia mają spełniać następujące wymagania: a) muszą posiadać ważne Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu lub Świadectwo Homologacji Typu WE Pojazdu zwanym dalej świadectwem homologacji w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 20.6.1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2017 r. poz. 128) oraz Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 marca 2013 roku w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U. z 2015 r. poz. 1475). Termin ważności „Świadectwa homologacji typu pojazdu” musi być wystarczający dla dopełnienia przez Zamawiającego formalności rejestracyjnych. Zamawiający żąda, aby nie później niż na 14 dni przed pierwszą dostawą wykonawca przedłożył „Świadectwo homologacji typu pojazdu” z wynikami badań oferowanego typu autobusu wraz z wynikami badań homologacyjnych. b) muszą spełniać warunki zawarte w ustawie z dnia 20.6.1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2017 r. poz. 1260) oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2016 r. poz. 2022). c) muszą spełniać wymagania określone w Regulaminie nr 107 EKG ONZ i w Rozporządzeniu Ministra Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U. z 2015 r. poz. 1475). d) muszą być wykonane przy maksymalnym wykorzystaniu materiałów niepalnych, szczególnie w zakresie materiałów użytych do konstrukcji i wyposażenia wnętrza nadwozia oraz posiadać homologację EWG pojazdu odnośnie do palności z badań niepalności elementów wyposażenia przedziału pasażerskiego oraz kabiny kierowcy wykonanych zgodnie z Regulaminem nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) (Dz.Urz.MTiB.2006.6.22). e) Zamawiający wymaga, aby zużycie energii i emisja zanieczyszczeń były na poziomie nie wyższym niż wartości określone w załączniku XV Zmiany w rozporządzeniu (WE) nr 599/2009 Rozporządzenia Komisji Europejskiej (UE) Nr 582/2011 z dnia 25.5.2011 roku wykonujące i zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (EURO 6) oraz zmieniające załączniki I i III do dyrektywy 2007/46 WE Parlamentu Europejskiego i Rady. Zamawiający żąda, aby nie później niż na 14 dni przed pierwszą dostawą wykonawca przedłożył wyniki testu SORT-2 dla autobusu z tym samym zespołem napędowym (silnik, skrzynia biegów, most napędowy) i rozmiarem ogumienia identycznym z oferowanymi autobusami. 3) Niniejsze zamówienie obejmuje również (w cenie pojazdów) przeprowadzenie instruktaży dla pracowników Zamawiającego/Użytkownika, dostawę oprogramowania do pełnej diagnostyki pojazdów, udzielenie autoryzacji wewnętrznej na obsługi i naprawy, a także dostawę podstawowych specjalistycznych narzędzi. 4) Dostarczone autobusy w dniu podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego muszą odpowiadać aktualnym przepisom rejestracji pojazdów i muszą posiadać niezbędne dokumenty dopuszczające do sprzedaży i rejestracji pojazdów. 1) Przedmiotem zamówienia jest dostawa 2 sztuk fabrycznie nowych, niskoemisyjnych pojazdów przeznaczonych do komunikacji miejskiej, spełniających wymagania techniczne określone w „Opisie Przedmiotu Zamówienia”, stanowiącym Załącznik Nr 5c do SIWZ. Wszystkie autobusy muszą być jednej marki, identyczne pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia, rok produkcji zgodny z datą przekazania Zamawiającemu. Pojazdy nie mogą być autobusami prototypowymi. 2) Wszystkie autobusy stanowiące przedmiot zamówienia mają spełniać następujące wymagania: a) muszą posiadać ważne Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu lub Świadectwo Homologacji Typu WE Pojazdu zwanym dalej świadectwem homologacji w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 20.6.1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2017 r. poz. 128) oraz Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25.3.2013 roku w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U. z 2015 r. poz. 1475). Termin ważności „Świadectwa homologacji typu pojazdu” musi być wystarczający dla dopełnienia przez Zamawiającego formalności rejestracyjnych. Zamawiający żąda, aby nie później niż na 14 dni przed pierwszą dostawą wykonawca przedłożył „Świadectwo homologacji typu pojazdu” z wynikami badań oferowanego typu autobusu wraz z wynikami badań homologacyjnych. b) muszą spełniać warunki zawarte w ustawie z dnia 20.6.1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2017 r. poz. 1260) oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2016 r. poz. 2022) c) muszą spełniać wymagania określone w Regulaminie nr 107 EKG ONZ i w Rozporządzeniu Ministra Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz.U. z 2015 r. poz. 1475). d) muszą być wykonane przy maksymalnym wykorzystaniu materiałów niepalnych, szczególnie w zakresie materiałów użytych do konstrukcji i wyposażenia wnętrza nadwozia oraz posiadać homologację EWG pojazdu odnośnie do palności z badań niepalności elementów wyposażenia przedziału pasażerskiego oraz kabiny kierowcy wykonanych zgodnie z Regulaminem nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) (Dz.Urz.MTiB.2006.6.22). e) Zamawiający wymaga, aby zużycie energii i emisja zanieczyszczeń były na poziomie nie wyższym niż wartości określone w załączniku XV Zmiany w rozporządzeniu (WE) nr 599/2009 Rozporządzenia Komisji Europejskiej (UE) Nr 582/2011 z dnia 25.5.2011 roku wykonujące i zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (EURO 6) oraz zmieniające załączniki I i III do dyrektywy 2007/46 WE Parlamentu Europejskiego i Rady. Zamawiający żąda, aby nie później niż na 14 dni przed pierwszą dostawą wykonawca przedłożył wyniki testu SORT-2 dla autobusu z tym samym zespołem napędowym (silnik, skrzynia biegów, most napędowy) i rozmiarem ogumienia identycznym z oferowanymi autobusami. 3) Niniejsze zamówienie obejmuje również (w cenie pojazdów) przeprowadzenie instruktaży dla pracowników Zamawiającego/Użytkownika. 4) Dostarczane autobusy w dniu podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego muszą odpowiadać aktualnym przepisom rejestracji pojazdów i muszą posiadać niezbędne dokumenty dopuszczające do sprzedaży i rejestracji pojazdów.